带发发电汽轮电机的电枢铁芯全部都是用硅钢片叠压而成的,硅钢片两者之间共同接地混用铁压圈压紧或用椭圆形键比较固定在基座或转动轴上。

  比较常见的铁芯出现故障有：钢片间击穿（钢片间接地受损所出现）；铁芯变松（锁紧本职工作不合理和高压电机震动问题出现）；拆除工程旧电阻线时操作方法欠妥使硅钢片向外张开嘴；因电阻线击穿或碰铁而出现铁芯槽齿熔毁等。

  其主要的其原因有：铁芯双侧压圈压得不紧；应于铁芯压入底座后侧时协调一致得不紧紧或电弧焊接处脱焊；撤除旧次级磁圈用烧人而把硅钢片表层的绝缘带烧坏，撤除旧次级磁圈时用力点过猛，使硅钢片齿部沿轴上向外向前展开；电机定子烧坏时出现高温，熔毁槽齿；自动化机械外物的碰撞。

  修理汽车前，应该先将铁芯处理好，擦掉脏污、油垢等。

  铁芯松懈和更替压圈不紧，该用2块不锈钢而成的圆筒，其外径略超过定子绕阻两端的直径，重点开洞，穿三根多头螺钉，将铁芯两端夹紧，固定多头螺钉，使铁芯恢复正常原形。槽齿错位该用尖头钳调整 。

  要是铁芯里头松垮，可在松垮环节进入硬质的绝缘层电阻涂料，如钢纸或钢厚纸板。 只要从前挤紧的铁芯环节，都应涂抹石油沥青面漆（如462号漆）。要是硅钢片面有锯齿和物理软组织损伤，快速适用细锉把锯齿修去，把塌陷修平，接成柴油把硅钢片漆层能刷净，涂前一个层绝缘层电阻漆。要是铁芯烧毁或熔毁的漆层能越来越，没了爆发到铁芯最深处，快速适用凿子把熔毁环节的铁芯凿去，用细锉和刮刀出来锯齿，快速清理硬物。