节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器能按照其200kW柴油机热车机的溫度来更换反复的高压线路。节温器是能挺高热车机的工作任务能力的。

若是冷确液老是在做好大巡环，那在发起机刚加载发起机回升是常慢的，等级划分发起机的能量较弱，但是油耗也是很高的。

在刚运动打着机时让水放置冷凝液顺利提交小反复往复也能激发打着机的回温强度。例如节温器设备故障率了，那肯定会出现打着机可能会导致水溫过高的情况。节温器设备故障率后，水放置冷凝液肯定总是在顺利提交大反复往复，越来越并会出现水溫过高。例如水放置冷凝液总是在顺利提交小反复往复，那水溫就是过高，鉴于在这时水放置冷凝液是总是开始都并会在排冷水箱排热的。

200Kw柴油车车启因素取掉节温器，实在是有百害而无一利！当觉察柴油车车机水温表过高时，如探测蒸发液不缺，水箱体液面也翻动后，证实自吸水泵运行一般，则需探测节温器是没有是没有起用，方式是：从机械上卸下节温器，放82～85℃的冷清水中，若节温器不可能进入1mm左右，证实节温器不易用；若放95～100℃的清水中，待多几半小时后存入，若节温器主高压阀门全进入，则证实节温器运行一般，否则的话证实节温器不易用。

当判断节温器我功效后，应立刻更換新的节温器，不可能将使汽油密度发电机机过久间隔趋于底温（或环境温度）壮态下日常暖机，造汽油密度发电机机的一高一低常磨花或太热而突发恶变事故案例。所换用的新节温器经开展品质合理之后才可一键装机，时请不装用节温器，使汽油密度发电机机时不时居于底温壮态下日常暖机。